Comprar uma Harley usada pode ser um desafio. Apesar de ser um item de alto valor agregado  alguns proprietários não cuidam adequadamente da motocicleta o que pode dificultar o processo de diagnóstico pré compra.

O maior gargalo na aquisição de um HD é que muitas motocicletas disponíveis no mercado são de donos que se arrependeram da compra, herdaram a motocicleta ou simplesmente são pessoas que utilizam a motocicleta até o seu limite e depois vendem.

Separamos algumas dicas para lhe ajudar na aquisição da sua Harley-Davidson e evitar que o sonho se torne um pesadelo.

Lembre-se de que nenhuma verificação por mais minuciosa que seja elimina a revisão da motocicleta por um especialista, então considere que a aquisição sempre será necessário encaminhar a motocicleta a um especialista para revisão geral dos ítens.

Defina qual modelo deseja comprar

As Harleys possuem várias famílias. Antigamente eram divididas em Sposter, Dynas, Softails e Tourings. Atualmente são divididas basicamente em Sport, Softail, Touring e Adventure. Cada uma com características próprias.

Escolha a família, em seguida do modelo. Seguindo esta ordem é possível aproveitar as boas oportunidades de compra. Muitas vezes estamos procurando um determinado modelo e nos deparamos com um modelo diferente, porém da mesma família em boas condições. Vale a pena dar uma olhada!

Estude o modelo

Aprenda tudo sobre o modelo que você pretende comprar, características, problemas crônicos e recall.

Observe bem a parte estética para que te auxilie a analisar as modificações e customizações.

Entendendo o que é original na motocicleta fica mais fácil analisar quais mudanças aconteceram por estética e quais foram realizadas com a intenção de ocultar quedas e avarias importante no veículo. 

Verifique o estado geral da motocicleta

Realize um trabalho de investigação em busca de sinais. Você precisará de descobrir o perfil do proprietário da moto. Caminhe ao redor do veiculo observe primeiro os desgastes mais simples;

Punhos, comandos no guidão (verifique se estão apagados);
Paralamas;
Banco;
Escapamentos;
Acumulo de sujeira e oleosidade sobre o motor;
Sinais de impacto, amassados, arranhões, etc.

Verifique os pneus

Pneus são itens caros. O estado dos pneus diz muito sobre o estado dos amortecedores e da balança. Analise o desgaste. Veiculo em dia com a manutenção possuem pneus com as bandas de rodagem gastas de modo uniforme.

É comum encontrar Harleys com baixa KM, mais de dez anos de uso e com pneus aparentemente em bom estado. Saiba que a borracha endurece e perde aderência com tempo, é preciso considerar nestes casos a troca dos pneus.

Pneus sem uso apresentam pequenas “quebras” nos cantos dos pneus. Tente “arranhar” o pneu com uma chave ou lixa, você notará que a borracha esta dura e sem a aderência natural.

Com a moto desligada empurre-a para frente para verificar os pneus em sua totalidade.

Peças originais

Não existe uma Harley igual outra, 100% original somente direto da fábrica. Harleyros são cientes disso, um indicativo de cuidado e zelo pela motocicleta é justamente o fato de que o proprietário guardou as peças originais. Sendo um item de colecionador peças originais, facilitam a revenda e pode ajudar a motocicleta a passar pela vistoria caso ela seja reprovada e necessite ser a customização revertida. 

Guardar as peças originais indica a cautela que o proprietário tem pela motocicleta. Adquirir originais após a compra é caro, em alguns casos praticamente impossível.

Quando o dono da moto não possui as peças originais é importante redobrar a atenção na avaliação geral do veiculo, pois a substituição das peças pode ter acontecido devido a impactos ou mesmo queda.

Lembre-se de que escapamentos e guidões são peças caras, e podem impactar no valor final do veiculo, tornando-o mais caro. Mas lembre-se um escapamento caro esta instalado em uma motocicleta cujo o dono não possui as peças originais, pode indicar substituição por reparo. 

Revisões

Pergunte sobre as revisões. Peça os recibos, algumas peças podem estar na garantia. Verifique os carimbos no manual. Não são muitos os mecânicos especialistas em HDs, portanto é fácil saber se as manutenções foram de fato realizadas em dia. Algumas revisões são criticas e não devem ser ignoradas.

Idealmente as revisões devem ser realizadas a cada 8 mil km, ou a cada ano de uso. Então faça uma média de quantas revisões a motocicleta deve ter sofrido até a data da compra.

Muita atenção no tipo de reparo, se a moto teve foi de muitos donos em um curto intervalo de tempo, e possui um histórico de revisões consecutivas em um determinado aspecto, pode indicar um problema crônico e difícil de ser solucionado.

Motor

O motor merece uma atenção especial, somente um especialista pode avaliar o seu funcionamento e estado de conservação por completo. Entretanto podemos observar sinais simples de desgaste e mal uso.

Procure por vazamentos e merejamentos na tampa dos cilindros e na base do motor. Posicione a câmera do seu celular embaixo do motor e filme afim de localizar possíveis marcas de óleo, o motor pode ter passado por uma limpeza afim de disfarçar possíveis vazamentos. Marcas de graxa e borras entre os cabos na região dos motores indicam maus cuidados e vazamentos.

Encontrando qualquer sinal de vazamento aumente a atenção e procure mais sinais de óleo/graxa. Se encontrar um pequeno sinal busque por mais sinais, ranhuras, quinas amassadas e ferrugem nos parafusos. Considere abortar a compra.

A ferrugem indica que moto foi lavada com produtos inadequados ou que a motocicleta foi exposta a chuva sem atravessar o processo correto de secagem (o proprietário é pouco cuidadoso). O excesso de lavagem do motor e pontos de ferrugem indica a limpeza do óleo excedente que vaza do motor ou mesmo que a moto é mal guardada.

Elétrica

Verifique o funcionamento de todas as luzes do painel e troca de funções do computador de bordo. Nas Harleys quando uma luz não acende no painel indica que há necessidade de trocar toda a central central elétrica e não somente o Led daquela posição.

Folgas

Pressione os manetes de freio e embreagem observe a pressão e folgas, para sentir o desgaste dos cabos. Apesar dos manetes das HDs serem duros ao pressiona-los o movimento possui uma certa elasticidade. Quando há folgas os cabos podem estar comprometidos.

Amortecedores

Sente na motocicleta na posição de pilotagem e observe como os amortecedores se comportam, o balanço irregular (moto muito mole) indica que os amortecedores estão em más condições.

Harleys possuem amortecedores mais firmes. Observe se as bengalas apresentam sinais de ressecamento.

Ruidos

Ligue a motocicleta, observe as luzes do painel, luzes de injeção. Só então arranque o motor, a moto deve ligar rapidamente (do contrario, talvez a bateria esteja comprometida). 

Observado todo o processo de inicialização de motocicleta, no neutro e com a moto ligada, preste atenção nos ruídos emitidos pelo motor, busque por sons mais agudos e quebras de padrão na uniformidade do som.

Desça da moto, mantenha o motor ligado no neutro, ande ao seu redor para escutar os ruídos de diferentes posições. Ao descer da moto observe se ausência de pressão sob o assento muda o som, podem haver parafusos com folgas nas proximidades dos bancos e o peso do piloto pode ocultar algum som.

Pilote a moto

Muitos compradores não pilotam as motos que pretendem adquirir. Principalmente para quem nunca pilotou uma HD é importante que o test ride seja realizado, somente assim você entenderá as diferenças de pilotagem e as características da motocicleta. 

Pilote com um olhar critico. A pilotagem de avaliação não é um passeio para usufruir da motocicleta. Você terá um curto trajeto para observar, folgas na direção, luzes dos painéis, alinhamento, aderência dos pneus, freios e embreagem.

Aumente a velocidade gradativamente, teste o engate das marchas (HDs são difíceis de engatar o neutro).

Cuidadosamente vire o guidão em testes de zigue-zague esterçando levemente a moto.  

Teste os freios e aderência dos pneus durante o trajeto. 

Escolha um percurso com curvas, aclives e pelo menos uma reta para desenvolver minimamente a motocicleta.

Não se deixe levar pelas emoções

Quanto mais motos você avaliar mais aguçado será o seu olhar critico. Compare, olhe com calma. Procure defeitos, as qualidades são todas evidentes e fáceis de detectar.

Tenha o olhar de especialista, avalie a motocicleta como se estivesse avaliando a compra para um terceiro, assim você afasta a ansiedade, emoção e desejo de compra. Acredite há uma HD esperando por você, ela vira no momento certo.

Reformule o valor

Após avaliar a moto volte pra casa, anote todos os defeitos que te impedem de adquirir a motocicleta, faça uma média do valor que você gastaria para corrigir defeitos e colocar a manutenção em dia, inclusive pequenos ajustes estéticos, como uma capa de escapamento quebrada. Deduza o valor do valor da Fipe, faça uma contra proposta. 

Motocicletas que cumprem todos os requisitos possuem baixa km e acessórios podem apresentar valores acima da Fipe.

A ideia não é desvalorizar a motocicleta e sim obter um valor justo para a negociação. Alguns vendedores são bastante honestos e transparentes, costumam abrir as demandas da motocicleta. Infelizmente são minoria. 

Abater o valor da manutenção no valor total é como abater o valor da multas, algo necessário para aquisição. 

Importante! Sinais de uso e desgate naturais são normais em motocicletas usadas e deve-se avaliar se estão coerentes com o uso regular da motocicleta.